-
-
-
Tổng tiền thanh toán:
-
Mô tả sản phẩm
KOPEC TURBO – Giải Pháp Bôi Trơn Đột Phá Cho Động Cơ Diesel Tăng Áp
KOPEC TURBO là dòng dầu động cơ Diesel đa cấp chất lượng cao, được thiết kế chuyên biệt để đáp ứng những yêu cầu khắt khe của các dòng xe tải nặng, máy công trình và tàu thuyền hiện đại. Với công nghệ phụ gia tiên tiến, sản phẩm không chỉ bôi trơn mà còn đóng vai trò như một "lớp giáp" bảo vệ các chi tiết máy trong điều kiện vận hành khắc nghiệt, nhiệt độ cao và áp suất lớn.
Sản phẩm được Nhật Minh Vina cung cấp với cam kết về hiệu suất vận hành tối ưu, giúp doanh nghiệp giảm thiểu chi phí bảo trì và nhiên liệu.
Thông số kỹ thuật KOPEC TURBO
| Thông số | Chi tiết |
| Loại động cơ | Diesel 4 Thì (4T) |
| Cấp độ nhớt (SAE) | 15W-40 / 20W-50 |
| Cấp hiệu năng (API) | CF-4 / SG |
| Chỉ số độ nhớt (VI) | > 110 |
| Nhiệt độ chớp cháy | > 220°C |
| Trị số kiềm tổng (TBN) | 10 - 12 mg KOH/g |
| Quy cách đóng gói | Can 5L, 18L / Phuy 209L |
| Ứng dụng | Động cơ Diesel có hoặc không có Turbocharged |
Đặc điểm nổi bật của dầu nhớt KOPEC TURBO
Bảo vệ tối ưu cho hệ thống Tăng áp (Turbocharged)
Các động cơ có Turbo thường vận hành ở nhiệt độ cực cao, dễ gây ra hiện tượng oxy hóa dầu. KOPEC TURBO được gia cố bằng các tác nhân chống oxy hóa mạnh mẽ, giúp duy trì độ nhớt ổn định, ngăn chặn sự hình thành cặn bùn và đảm bảo trục Turbo luôn được bôi trơn hoàn hảo.
Công nghệ làm sạch Piston vượt trội
Hệ phụ gia tẩy rửa và phân tán cao cấp trong sản phẩm giúp:
- Kiểm soát muội than: Ngăn chặn muội than bám dính vào vòng găng (xéc-măng), giúp nén hơi tốt và duy trì công suất động cơ.
- Chống ăn mòn: Trung hòa các axit sinh ra trong quá trình đốt cháy nhiên liệu, bảo vệ ổ bạc và các chi tiết kim loại khỏi bị ăn mòn hóa học.
Chống mài mòn và kéo dài tuổi thọ máy
Nhờ màng dầu bền dai, KOPEC TURBO giảm thiểu ma sát trực tiếp giữa các bề mặt kim loại ngay cả khi khởi động lạnh hoặc khi máy hoạt động ở cường độ cao nhất. Điều này giúp động cơ vận hành êm ái hơn và kéo dài chu kỳ thay dầu.
Ứng dụng của KOPEC TURBO
Dầu động cơ KOPEC TURBO được thiết kế chuyên biệt để đáp ứng các điều kiện vận hành khắc nghiệt của động cơ Diesel 4 thì có tăng áp. Dưới đây là các ứng dụng thực tế chính:
1. Vận tải đường bộ (Xe tải & Xe khách)
- Xe tải nặng và xe đầu kéo: Phù hợp cho các dòng xe container, xe ben (Howo, Hyundai, Isuzu...) thường xuyên chở quá tải hoặc di chuyển trên các cung đường đèo dốc.
- Xe khách đường dài: Đảm bảo động cơ hoạt động liên tục trong nhiều giờ mà không bị quá nhiệt, duy trì độ ổn định của màng dầu.
2. Thiết bị công trình và Khai thác mỏ
- Máy xúc, máy ủi, xe cẩu: Ứng dụng trong môi trường bụi bẩn và tải trọng thay đổi liên tục. Hệ phụ gia trong dầu giúp chống đóng cặn và bảo vệ piston, xéc-măng.
- Thiết bị hầm mỏ: Đặc biệt là dòng Turbo Plus với khả năng bôi trơn cực mạnh cho các máy móc hạng nặng hoạt động tại các mỏ than, đá.
3. Ngành hàng hải (Tàu thuyền)
- Tàu đánh bắt xa bờ: Dòng Extra Turbo rất phổ biến cho tàu cá nhờ khả năng chống ăn mòn muối biển và kéo dài thời gian thay dầu (rất quan trọng khi tàu đi biển dài ngày).
- Tàu vận tải sông/biển: Giúp động cơ tàu thủy duy trì công suất ổn định, giảm tiêu hao nhiên liệu.
4. Công nghiệp và Năng lượng
- Máy phát điện Diesel: Sử dụng cho các hệ thống máy phát điện dự phòng tại tòa nhà, nhà máy hoặc trạm viễn thông yêu cầu khả năng khởi động nhanh và bảo vệ động cơ ngay từ giây đầu tiên.
- Máy móc nông nghiệp: Các loại máy cày, máy gặt đập liên hợp công suất lớn.
So sánh KOPEC TURBO với dầu nhớt thông thường
| Tiêu chí | KOPEC TURBO (API CF-4) | Dầu nhớt thông thường (CD/CC) |
| Khả năng chịu nhiệt | Rất cao (Dành riêng cho động cơ Turbo) | Trung bình (Dễ bị biến chất ở nhiệt độ cao) |
| Kiểm soát cặn bẩn | Xuất sắc (Giữ Piston sạch bóng) | Khá (Dễ bị dính vòng găng/xéc-măng) |
| Trị số kiềm (TBN) | Cao (Chống ăn mòn axit tốt hơn) | Thấp (Dễ bị axit tấn công bề mặt máy) |
| Độ bền màng dầu | Duy trì ổn định dưới áp suất lớn | Dễ bị phá vỡ, gây mài mòn cơ khí |
| Chu kỳ thay dầu | Kéo dài (8.000 - 12.000 km) | Ngắn (3.000 - 5.000 km) |
Câu hỏi thường gặp (FAQ)
Tại sao nên dùng KOPEC TURBO thay vì các loại dầu rẻ tiền?
Động cơ Diesel đời mới có áp suất nén rất cao. Sử dụng dầu rẻ tiền không đảm bảo độ nhớt sẽ khiến máy nhanh bị "lên hơi", tiêu hao dầu và giảm tuổi thọ động cơ nghiêm trọng.
Bao nhiêu km thì nên thay dầu một lần?
Tùy vào điều kiện vận hành, thông thường là từ 8.000km đến 12.000km. Tuy nhiên, với máy công trình làm việc tại bãi cát bụi, nên thay theo giờ vận hành (khoảng 250 - 300 giờ).
Nhật Minh Vina có cung cấp phuy lớn cho doanh nghiệp vận tải không?
Có. Chúng tôi cung cấp đa dạng quy cách từ can nhỏ đến phuy 209L với chính sách giá ưu đãi cho đội xe và nhà xưởng.
Nhật Minh Vina – Đối tác cung cấp dầu nhớt công nghiệp uy tín
Tại Nhật Minh Vina, chúng tôi hiểu rằng động cơ là tài sản quý giá nhất của doanh nghiệp. Chúng tôi cam kết:
- Sản phẩm KOPEC TURBO chính hãng, đầy đủ chứng chỉ chất lượng.
- Tư vấn giải pháp bôi trơn giúp tối ưu hóa chi phí vận hành.
- Giao hàng nhanh tận nơi, hỗ trợ tối đa cho các đơn vị vận tải.
👉KOPEC TURBO – Sức mạnh bền bỉ từ bên trong, đồng hành cùng mọi hành trình khắc nghiệt của động cơ Diesel.
Liên hệ ngay để nhận báo giá chi tiết:
Công ty TNHH TMDV Nhật Minh Vina – Cung cấp dầu mỡ công nghiệp chính hãng với giá cạnh tranh tại thị trường Việt Nam
📲 Hotline: 0972.654.440
📍 Địa chỉ: Số 6, Ngách 32/48/28/22 Đỗ Đức Dục, Nam Từ Liêm, Hà Nội
📎Website: nhatminhvina.vn
📧Email: nhatminhvina2025@gmail.com